Debutterà come concept car al Salone di Ginevra 2013, per apparire in veste definitiva al Salone di Francoforte nel settembre dello stesso anno, ma già adesso circolano alcuni rendering molto ben fatti; vi propongo questo sviluppato da Roger Lighterness. Chiaramente a livello estetico i designers della divisione M agiranno mettendo in risalto l’ampia carreggiata tramite i passaruota allargati e le grandi prese d’aria sul paraurti, incattivendo il tutto con cofano bombato, grandi cerchi, le caratteristiche prese d’aria laterali poste sotto gli specchietti retrovisori di stampo Motorsport e altri dettagli.
Su quello che sarà il motore non è ancora trapelato nulla di certo; l’unica cosa sulla quale ci si può sbilanciare è la cavalleria: sono attesi 450 cavalli che potrebbero lievitare a 480 con un opportuno pacchetto prestazionale. Quel che è certa è la strada intrapresa da BMW per la divisione Motorsport. Da oggi la parola chiave è “riduzione del peso” per bocca dello stesso A.D. del reparto sportivo Nitschke, il quale sostiene che la via è stata imboccata già da M5 ed M6 ma che vedrà la sua “drammatica” applicazione proprio sulla M3 F80, in un momento in cui tutto il reparto si sta dedicando alla progettazione di nuove parti in carbonio.
Iniziate a tremare fan. Se la fisica è una scienza esatta, riduzione del peso e aumento della potenza si traducono in aumento, drastico, delle prestazioni.
[via bmwblog]
